簡述鐵路數(shù)字信號電纜功用及應(yīng)用領(lǐng)域
1.產(chǎn)品的功用
鐵路數(shù)字信號電纜具有傳輸模擬信號(1MHz)、數(shù)字信號(2Mbit/s)、額外電壓溝通750V或直流1100V及以下體系操控信息及電能的傳輸功用。適用于鐵路信號自動閉塞體系、計(jì)軸、車站電碼化、計(jì)算機(jī)連鎖、微機(jī)監(jiān)測、調(diào)度會集、調(diào)度監(jiān)督、大功率電動轉(zhuǎn)轍機(jī)等有關(guān)信號設(shè)備和操控設(shè)備之間傳輸操控信息、監(jiān)測信息和電能。
2.產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域
現(xiàn)在在我國鐵路投入運(yùn)營的自動閉塞體系有：溝通計(jì)數(shù)自動閉塞體系、4信息移頻自動閉塞體系、18信息移頻自動閉塞體系、法國UM71自動閉塞體系、ZPW-2000系列(ZPW-2000、ZPW-2000A)無絕緣移頻自動閉塞體系等8種以上的自閉體系。
現(xiàn)新建鐵路，電氣化改造線路均運(yùn)用ZPW-2000A自動閉塞體系，其配套的電纜為內(nèi)屏蔽鐵路數(shù)字信號電纜(TB/T3100.5-2004)，是現(xiàn)在技能含量高、商場用量最大的頂級產(chǎn)品，職業(yè)年產(chǎn)量規(guī)劃為15～20億;其它信號制式的信號電纜用量較小，且呈逐漸篩選趨勢，首要用于既有線路的修理、部分改造或自備線、支線等信號設(shè)備比較落后的線路，年職業(yè)產(chǎn)量規(guī)劃據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)缺乏10億
ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞體系是在引入法國UM71無絕緣軌道電路術(shù)國產(chǎn)化根底上，結(jié)合我國國情進(jìn)行進(jìn)步體系安全性、體系傳輸功能及體系可靠性的技能再開發(fā)，是鐵路運(yùn)輸重載、安全、高速以及向機(jī)車信號主體化方向開展的地上根底設(shè)備。其首要特點(diǎn)是：完成軌道電路全程斷軌的查看，大幅度削減了調(diào)諧區(qū)分路死區(qū)長度，對調(diào)諧單元斷線毛病和拍頻信號攪擾完成了查看和防護(hù)，進(jìn)步了體系的抗攪擾水平，完成了技能上的重大打破，在傳輸安全性上有了質(zhì)的進(jìn)步。并有效地進(jìn)步了電氣絕緣節(jié)軌道電路傳輸長度，使軌道電路傳輸長度從900米進(jìn)步到1500米。
該體系2002年5月通過了鐵道部安排的技能簽定，被認(rèn)定為鐵路信號體系的僅有制式。該體系用國產(chǎn)內(nèi)屏蔽鐵路數(shù)字信號電纜(SPTP型)替代原法國ZCO3型電纜，打破信號傳輸“同頻不同纜”的約束，完成一根電纜內(nèi)的不同屏蔽組中可一起傳輸同頻率的移頻信息，并且當(dāng)線芯接地毛病狀態(tài)下屏蔽組間串音攪擾與分纜的兩根數(shù)字信號電纜(SPT型)等效，即達(dá)到了同頻同纜與同頻分纜具有相同的傳輸功能和安全可靠性。減小了銅導(dǎo)體線徑，削減備用線組，加大傳輸間隔，使體系性價(jià)比大幅度進(jìn)步，明顯下降工程造價(jià)，便利施工及后續(xù)保護(hù)。 | 
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